15萬內買這些最省油的“油車”,用車開銷竟然能比電車還低?

15萬內買這些最省油的“油車”,用車開銷竟然能比電車還低?
2022-10-11 10:27:21 蝸牛車志

  [蝸牛選車]節目好久不見,第184期,我是萌哥。不啰嗦,一條后臺帶了三個加急的提問:“非常非常非常著急買車,15萬內預算,買電車,怕車不靠譜,錢也太不夠,如果選油車,有非常省油的車推薦嗎?

  電動車雖然已經漸漸成熟,但性價比確實還不高,15萬內,配置好點續航長點的新款電動車難找,從省錢角度,在當下油車確實是更務實的選擇。既然叫“油車”除了傳統燃油車,也包含了混合動力車,你的問題我沒理解錯吧?那么,如果要特別省油,后者肯定是優先選項。

15萬內買這些最省油的“油車”,用車開銷竟然能比電車還低?

  混合動力車分不能充電的非插混HEV,和能充電的插混PHEV,很多人覺得肯定是插混更好啦,又能充電、還能上綠牌。

  其實也不絕對,非插混的車也有優勢,首先它省掉了大電池的成本,電動機也不用功率太大,所以成本可以降得更低;第二,非插混HEV的技術發展更早更成熟,而且它的技術含量和復雜程度相比插混只高不低,所以能造出來又賣出去的車,一般就比較靠譜,基本不會跌坑和當小白;最后,當然最重要的是,優秀的非插混車也相當相當省油。

15萬內買這些最省油的“油車”,用車開銷竟然能比電車還低?

  基于你預算緊張,我們首先看HEV非插混車型。

  推薦三臺車,第一臺車必須是豐田,豐田雙擎不但是HEV技術的先驅,也是目前最成熟穩定的非插混系統,此外豐田TNGA車架平臺也非常優秀,車的各方面性能非常均衡,沒有明顯短板,很符合家用訴求。

  15萬內可以拿下廣豐雷凌雙擎及它的一豐姐妹車卡羅拉(配置|詢價)雙擎。NEDC下的官方油耗只有4升。優點不多說了,這款車的缺點是動力較平庸,1.8升發動機只有98匹馬力,偏偏電動機也只有53KW,也就是72匹,所以它更適合你輕輕松松佛系一點開。多科譜一句,除了那種“前發動機、后電動機”分別輸出動力的車型,混動車的最大功率并不是油電兩種動力最大值的直接相加。

15萬內買這些最省油的“油車”,用車開銷竟然能比電車還低?

  肯定有人又會問:雷凌和卡羅拉怎么選?其實兩臺車真沒什么差別,一是外觀你喜歡哪個就哪個吧;二是如果預算特別少,可以優先考慮雷凌雙擎,因為它的入門版比卡羅拉更便宜,目前終端優惠力度也更大一些,按凈車價12萬以內搞定了。

15萬內買這些最省油的“油車”,用車開銷竟然能比電車還低?

  在HEV非插混領域,真正配和豐田雙擎的當對手的,只有本田的immd技術。15萬內可以包牌拿下凌派的混動版,作為一個只針對中國市場開發的車型,它的名頭肯定沒有卡羅拉大,而且因為上面還有型格和思域壓著,相比雷凌和卡羅拉總有點矮半級的感覺。

15萬內買這些最省油的“油車”,用車開銷竟然能比電車還低?

  但是它的動力比豐田強,1.5升發動機有109匹馬力,比豐田大了11匹馬力,電動機更夸張,有131匹。并且和豐田雙擎“發動機為主,電動機打輔助”的思路不同,電動機才是這臺車的主要輸出動力,所以大多數時間,它的駕駛體驗更像一臺電動車,起步特別快。

15萬內買這些最省油的“油車”,用車開銷竟然能比電車還低?

  凌派混動版的缺點,我覺得油耗沒有豐田那么低,WLPT新國標下的官方油耗4.8升,接近5升了。當然用在凌派上的第三代immd已經不是本田最新的混動技術了。馬上要上市的型格混動版直接用上了第四代,油耗大幅下降。不過如果要上型格混動版,你肯定要加預算了。

15萬內買這些最省油的“油車”,用車開銷竟然能比電車還低?

  如果說本田凌派混動版開起來像電動車,那么日產的軒逸e-power(配置|詢價)完全就是一臺電動車,只不過它不能外插充電,只能靠發電機來充電,簡單理解就是一臺不能充電、不能掛綠牌的“增程式”。

  為什么這么干,沒辦法,日產的技能樹都點在了電動車上,只能拿出這個妥協方案去跟豐田本田兩個老對手PK。但是方案妥協,車卻不妥協,這種方案的能量效率驚人地高,不管你怎么駕駛,發電機都永遠運轉在最經濟轉速下,所以雖然它的官方油耗和豐田雙擎差不多,也是4升出頭,但是在日常復雜工況下,實際油耗更低。我去年就長測過軒逸e-power,無論多堵的市區,還是在高速上頻繁拉到限速開,它都能把油耗控制在4升左右,非常神奇,你可以回搜一下那條節目。

  軒逸e-power的缺點主要是因為只有電動機驅動,發電機不直接參與加速,所以車速上去以后,你就發現后勁開始不足;此外,這款車最便宜的版本,加上終端優惠,凈車價也在12萬以上,相比前兩款車,我覺得性價比還是弱了一點。

15萬內買這些最省油的“油車”,用車開銷竟然能比電車還低?

  如果你在限牌城市里只能買綠牌車,或者充電便利,你想上PHEV插混又怎么辦?15萬內的預算可選的車沒幾款,而且只能買國產品牌了。比較靠譜的車選兩臺:一個是今年火了一整年的比亞迪秦PLUS(配置|詢價),這臺車雖然入門的55公里版本只要11萬出頭,但我還是更推薦120公里版本,充滿一次電,足夠你不用油在城里開幾天,是不是很爽?

15萬內買這些最省油的“油車”,用車開銷竟然能比電車還低?

  它的缺點嘛,最主要是今年賣得太火,所以價格傲嬌,終端沒任何優惠,120公里版本起步凈車價就是13.58萬元;另外,它還是偏家用和務實為主,無論整體風格還是性能表現較平庸,典型的“家用買菜車”。

15萬內買這些最省油的“油車”,用車開銷竟然能比電車還低?

  如果想省點錢,也不想排隊那么久,可以考慮秦PLUS的對手,吉利帝豪雷神Hi.P版,這臺車的入門價格控制在13萬以內,12.98萬元。同樣有100公里的純電續航,而且1.5T發動機功率有181匹馬力,比秦PLUS大不少;另外吉利的雷神混動技術多出一個DHT 3擋變速箱,發動機可以更多的直接參與加速,所以動力潛能和提速感受也比秦PLUS更好一點。順便說一下,秦PLUS和帝豪 雷神 Hi.P虧電下的官方油耗都是3.8升,所以不充電,它們也很省油。

  此外,我還想到一個備選項:長安UNI-V的插混版本,這臺車燃油版的確外形很拉風,性能配置和市場口碑也都不錯,關鍵是還有長安一直很接地氣的定價,如果你考慮插混,可以看一看。

15萬內買這些最省油的“油車”,用車開銷竟然能比電車還低?

  寫在最后

  以上就是我的所有推薦了,希望能給到你幫助和參考。如果還有什么和買車用車相關的問題,也歡迎蝸友們積極提問,我會為大家解答的!

新浪汽車公眾號
新浪汽車公眾號

更多汽車資訊,漲知識贏好禮掃描二維碼關注(auto_sina)

相關車系

實時熱搜

更多>>
點擊查看完整榜單

熱門視頻

更多>>

熱門車型

更多>>

競爭力對比

更多>>

購車幫幫忙

更多>>

汽車黑科技

更多>>

精品原創

閱讀排行

新浪扶翼

行業專區>>